電動(dòng)叉車在建筑工程中很容易看到，多用于貨物的裝卸。 似乎很簡單，但在很多方面，安 全操作、充電安 全等幾個(gè)細(xì)節(jié)都需要關(guān)注。 現(xiàn)在，我們跟隨石家莊叉車租賃公司，來看看其運(yùn)作原理的一些細(xì)節(jié)。
電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)系統(tǒng)
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的重要部件之一。 不同的叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)差異很大，更換傳統(tǒng)的低速機(jī)械系統(tǒng)可以大幅度提高可用性。 普通電動(dòng)叉車主要采用機(jī)械式停車制動(dòng)器和液壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器。 運(yùn)行時(shí)使用停車制動(dòng)器和腳制動(dòng)器。 晶閘管和MOS管可以再 生電池叉車的制動(dòng)能量。 電子制動(dòng)發(fā)生在以下三種情況下。
①松開油門踏板時(shí)。
②按下相反方向的油門踏板時(shí)。 3 )踏上液壓制動(dòng)踏板的一級。
在一些電動(dòng)叉車中，踩剎車或輕輕一踩，牽引電機(jī)就變成發(fā)電機(jī)，將電能還原成電池。 不要像普通叉車那樣在制動(dòng)時(shí)浪費(fèi)能量。 實(shí)際上，液壓制動(dòng)器只能在進(jìn)一步制動(dòng)時(shí)工作。
電子控制系統(tǒng)
電氣控制是反映電動(dòng)叉車技術(shù)水平的重要因素之一，電動(dòng)叉車的電控越來越完善。 發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了以下階段。 因此，隨著電子技術(shù)的發(fā)展。
①晶閘管控制器、晶體管控制和控制大大提高了可靠性。
②雙極晶體管控制。 與晶閘管相比，雖然使用方便，但需要電路的可靠性。
③直接啟動(dòng)電池，進(jìn)行復(fù)雜的電池放電調(diào)節(jié)和控制即可。
④控制電阻運(yùn)行，使能量損失較大，只能獲得有限的分解速度。
MOS場效應(yīng)管即金屬-氧化物-半導(dǎo)體場效應(yīng)管)的控制。 柵極驅(qū)動(dòng)電流小。 減少器件數(shù)量，采用全封閉器件，并聯(lián)控制性能良好，正向壓降小，開關(guān)損耗低。 MOS場效應(yīng)晶體管具有比雙極晶體管更 好的控制特性，大大提高了可靠性。 通常，晶閘管的插座電壓為1-1.5伏，MOS FET控制器的電壓為0.25伏。
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