一、電池充、放電時電池液位的變化:
1.電池放電時:電池液滲透到電池極板的孔隙中，所以電池液面會下降。
2.電池充電時:電池液從電池極板的小孔中排出，所以電池液面會上升。
二、關(guān)于電池液的流失:
1.當電池充電時，特別是接近汽化狀態(tài)時，電反應(yīng)是電池液體中的水被電解。氫氣(H)和氧氣(O)的氣體溢出，使得電池液體容量降低，濃度增加。
2.電池放電時也會發(fā)生上述反應(yīng)，只是不充電時強烈，但大電流連續(xù)放電時，上述反應(yīng)的失水也相當強烈。
3.在激烈的電化學(xué)反應(yīng)中，如果電池液面過高，排出的氣體會飛濺并隨電池液溢出，從而使電池液面下降(電池液中的H2SO4會隨電池液的溢出而流失)。如果通過補充純水來維持液位，電池液的液位會發(fā)生變化(即電池液比重不足)。由于各單元電池液的飛濺和溢出情況不同，這樣補水后各單元電池比重不一致，形成各單元電池之間的電位差，從而影響電池的效率。所以在電池的使用上要努力避免這種情況。
三、注意事項:
1.在正常使用中，在充電和放電循環(huán)期間，單元電池的含水量損失約4ml /100Ah。例如:一個500Ah的電池應(yīng)該補充20 ml左右的純水。
2.補充水后，電池液體的液位不得超過防濺板10毫米，原因如下:
A.如果液位過高，電池液容會與焊接在電池極板之間的鋁條接觸，形成電池液的離子污染，從而加強電池組的放電，損害電池的容量和壽命。
B.當液位過高時，會造成電化學(xué)反應(yīng)時電池液體飛濺溢出，導(dǎo)致電池液體濃度降低，從而降低電池容量和電池電壓。而且濺出的電池液會對車身和電池造成腐蝕。
3.如果電池液面不足，在使用電池時，電池極板的上端會暴露在電池液中，從而減少電池極板參與電化學(xué)反應(yīng)的面積，從而降低電池的容量。
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