制動(dòng)系統(tǒng)是使汽車的行駛速度可以強(qiáng)制降低的一系列專門裝置。制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等四部分組成。制動(dòng)系統(tǒng)在石家莊電動(dòng)叉車的使用中也發(fā)揮著不可或缺的作用。那么實(shí)際使用中石家莊電動(dòng)叉車的制動(dòng)系統(tǒng)容易出現(xiàn)哪些問(wèn)題？

1、制動(dòng)失靈

表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)電動(dòng)叉車不能實(shí)現(xiàn)減速或泊車。其確診與掃除辦法如下：

若接連踐踏幾下制動(dòng)踏板，踏板不升高并感到無(wú)阻力，應(yīng)先查看制動(dòng)總泵是不是短少制動(dòng)液。如短少應(yīng)增加同類型制動(dòng)液，并掃除管路空氣;如不短少，則查看各制動(dòng)管路是不是有走漏或損壞，并視情修正或替換。

踩下制動(dòng)踏板，如無(wú)聯(lián)動(dòng)感，則可能是踏板至制動(dòng)總泵的銜接脫開，應(yīng)查看銜接組織并銜接好。

若踩下制動(dòng)踏板，雖感到有必定阻力，但踏板方位堅(jiān)持不住，顯著下沉，且總泵有漏液或噴液表象，其緣由多為制動(dòng)總泵密封件決裂。應(yīng)分化制動(dòng)總泵，替換總泵密封件。

如上述查看均正常，則可能是總泵密封件失位，此刻應(yīng)分化制動(dòng)總泵，替換同類型的總泵密封件。

2、制動(dòng)拖滯

此毛病表現(xiàn)為抬起制動(dòng)踏板后，悉數(shù)或單個(gè)車輪制動(dòng)不能當(dāng)即徹底免除，致使影響電動(dòng)叉車從頭起步或行進(jìn)。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下：

電動(dòng)叉車作業(yè)一段時(shí)間后，用手摸各車輪制動(dòng)轂。若悉數(shù)車輪制動(dòng)轂都發(fā)熱，闡明毛病發(fā)生在制動(dòng)總泵;若單個(gè)車輪發(fā)熱，則闡明毛病在該車輪制動(dòng)器。

若判別毛病部位在總泵，應(yīng)首要查看踏板自在行程。若自在行程不符合需求，應(yīng)按規(guī)則調(diào)整踏板自在行程;若自在行程符合需求，則可將制動(dòng)總泵儲(chǔ)油室蓋翻開，調(diào)查總泵回油情況，如不能回油或回油緩慢，則應(yīng)拆解總泵檢修，必要時(shí)替換。

如毛病在車輪制動(dòng)器，應(yīng)先擰松排氣螺釘。若有制動(dòng)液急速噴出，且制動(dòng)蹄回位，則為管路阻塞，應(yīng)疏通管路;若是制動(dòng)蹄不能回位，則應(yīng)調(diào)整制動(dòng)片制動(dòng)轂之間的空隙。

如經(jīng)上述查看調(diào)整均無(wú)作用，應(yīng)拆下制動(dòng)轂，查看分泵活塞密封件、回位繃簧和制動(dòng)蹄銷的情況，必要時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和替換。

3、制動(dòng)跑偏

毛病表現(xiàn)為制動(dòng)時(shí)兩頭車輪不能一起起作用或制動(dòng)力大小不等，使電動(dòng)叉車制動(dòng)時(shí)向一側(cè)偏斜。對(duì)此毛病確診與掃除辦法如下：

在路途實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，若制動(dòng)時(shí)電動(dòng)叉車行進(jìn)向右偏偏，闡明左面車輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏;反之，則闡明右邊車輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏。

如判定某個(gè)車輪制動(dòng)緩慢或制動(dòng)力缺乏，則應(yīng)查看該輪制動(dòng)管路有無(wú)碰癟、漏液表象，如有應(yīng)查明緣由并予以掃除。如該車輪管路無(wú)缺，可對(duì)該輪分泵進(jìn)行排氣。如排氣后制動(dòng)跑偏表象消除，闡明該輪分泵或管路內(nèi)有氣阻。若是無(wú)氣阻表象，則應(yīng)查看并調(diào)整該輪摩擦片與制動(dòng)轂之間的空隙。

若上述查看均無(wú)疑問(wèn)，闡明毛病在車輪制動(dòng)器內(nèi)部，應(yīng)拆檢車輪制動(dòng)器，并查看制動(dòng)片的磨損情況和制動(dòng)分泵的作業(yè)情況，必要時(shí)予以修補(bǔ)或換件。